Porsche Cayenne Coupe – Im 2020 tauscht der Autohersteller Kapazität gegen Gemütlichkeit

Sie könnten vielleicht mit den Augen rollen, aber der Erfolg des SUV Porsche Cayenne Coupe wird ohne Zweifel ganz groß. Oder zumindest geht dieser nicht so schnell vorüber. Die erfolgreichen Modelle von Luxus Wagen wie dem BMW X6 und dem Mercedes-Benz GLC Coupe für 2020 bedeuten, dass andere Marken ebenfalls Spaß daran haben werden. Porsche ist jedoch der erste Autohersteller, der das Cayenne Coupé 2020 enthüllt. Bereits unter den temperamentvolleren Antrieben seiner Kategorie erhält das Coupé-Flair des Cayenne einen zweckmäßigeren Look. An seinem höchsten Punkt ist er 20 Millimeter niedriger als der normale Cayenne. Sein Dach verläuft von dort jedoch steil nach unten, wobei die hintere Stehhöhe gründlich abgeschnitten wird. Einen nicht kleinen Teil der hinteren Ladekapazität schneidet der Autohersteller auf diese Weise ebenso ab.

Prosche Cayenne Coupe

Um den Verlust der hinteren Kopffreiheit auszugleichen, senken sich im Porsche Cayenne Coupe die Rücksitze um 30 mm. Leider nicht genug für jede Person, da sich nicht jeder bequem in den hinteren Teil des Coupés setzen könnte. Als Referenz gibt es jedoch kein Problem mit dem normalen Cayenne, aber dann sitzen die Passagiere höher als ihre Größe vermuten lässt.

Die meisten normalen Autofahrer werden den Unterschied nicht bemerken. Sie werden jedoch die neue Rückbank, die eine Plastikschale besitzt, sicherlich bemerken. Diese trennt außerdem auch die linken von den rechten Sitzen, was bedeutet, dass der SUV jetzt offiziell ein Viersitzer ist. Die Standard-Rückbank von Cayenne ist immer noch als kostenfreie Option erhältlich, der Schiebemechanismus wurde jedoch auf der Suche nach zusätzlichen 30 mm benötigt.

Optional verfügen diese Sitze über Inserts, die mit dem ikonischen Pepita-Muster von Porsche umwickelt sind, das jeder einfach nur Hahnentritt nennen wird. Das Coupé bietet also mehr Standard-Features als der normale Cayenne. Dazu gehören sportliche Optionen wie das PASM-Aktivfahrwerk und das Sport Chrono-Paket sowie 50-cm-Räder als Standard.

Steigen Sie jedoch zum Porsche Cayenne Coupe Turbo auf, erhalten Sie an allen vier Ecken 53-cm-Modelle, wobei Sie die Möglichkeit haben, zu einem sehr komfortablen 55-cm-Set zu wechseln, das Sie auf dem hier abgebildeten orangefarbenen Auto sehen können. Die hintere Karosserie des Coupés ist außerdem auch 18 mm breiter, um diese massiven Rollen aufnehmen zu können.

Innovatives Design mit Power kombinieren

Ein Glasdach ist Standard, aber um Gewicht zu sparen, können die Coupé-Käufer eine Kohlefaserplatte als Teil einer Reihe von „leichten Sportpaketen“ ausloten. Dies ist eine etwas kuriose Nomenklatur für ein Fahrzeug, das über 1950 kg wiegt. Das Carbon-Dach und die anderen leichten Optimierungen senken das Gewicht jedoch um etwa 20 Kilo.

Die Kraft kommt von einem der beiden Cayenne-Motoren, angefangen mit dem 3,0-Liter-V6 mit Turbolader und 335 PS und einem Drehmoment von 450,1316 Nm. Der Porsche Cayenne Coupe Turbo ist außerdem auch mit einem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turbinen und einer Leistung von 541 PS sowie einem Drehmoment von 768,7488 Nm ausgestattet.

Das ist viel Kraft, aber abgesehen von den aggressiveren Rädern und der normalen Aktivfederung sollte der Wagen nicht anders fahren als sein normaler Cousin. Das Coupé hat genau die gleiche Aufhängungshardware und -melodie, was bedeutet, dass es in diesem Fall um den Look geht.

Und wie viel kostet der Look? Der Einstiegspreis des 2020 Porsche Cayenne Coupe beträgt 75300 US-Dollar. Das sind fast 10000 USD mehr als bei einem Basis-Cayenne. Denken Sie jedoch daran, dass Sie ein paar Auswahlmöglichkeiten bekommen.

Der Preis des Coupé Turbo beginnt bei 130100 US-Dollar. Die zusätzliche Lieferung von 1250 US-Dollar für beide Modelle darf jedoch auch nicht vergessen werden. Suchen Sie nach diesen Coupes in den Autohäusern in diesem Herbst und fahren Sie bald danach durch die noblen Straßen der Stadt.