Porsche Elektroauto Mission E: Das erste rein elektrisch angetriebene Serienmodell von Porsche
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung, abgekürzt IAA 2015 hat Porsche sein Konzept für einen völlig elektrobetriebenen Sportwagen „Mission E“ vorgestellt. 2020 sollte das erste Porsche Elektroauto als ein Serienmodell auf den Markt erscheinen. Es ist ein viertüriges Sportcoupé mit 600 PS starkem Elektromotor, das keinen Tropfen Benzin verbraucht und 500 Kilometer Reichweite erreicht, und dabei ein Höchstmaß an Performance bietet. Das wird von dem Hersteller garantiert. Was können wir noch von dem neuen Porsche erwarten? Kommt es wirklich aus der Zukunft? Wir haben die neuesten Infos zum neuen Werk in Zuffenhausen.
Porsche Elektroauto Mission E
In einem Interview hat der neue Porsche-Chef Oliver Blume mitgeteilt, dass das neue Porsche Elektroauto auf die Straßen kommt, um ein neues Kapitel in der Sportwagengeschichte aufzuschlagen. Es sollte das Fahrerlebnis von Porsche auf ein Elektroauto übertragen und somit die Erwartungen der Kunden an ein Porsche-Modell völlig treffen. Mission E sollte wie ein 918 Spyder im E-Modus sein.
Der elektrobetriebene Sportwagen
Für die ersten Tests unter winterlichen Bedingungen auf der Nordschleife wurden die technischen Komponenten des neuen Porsche Elektroautos unter dem Blechkleid der modifizierten Karosserie von Panamera verbaut. Aktuell ist ein neues Sportcoupé entwickelt. Ein besonderes Highlight ist nämlich das Tür-Konzept – zwei gegenläufig zu öffnenden Türen ohne B-Säule. Dieses wird allerdings nicht in Serie treten, jedoch wird es nach einem ähnlichen Design gestrebt.
Die neue Mission E
Anfangs sollte die EV-Plattform von Volkswagen zum Einsatz kommen, allerdings wird für das neue Porsche Elektroauto ein neues Elektroplattform aufgebaut. Es wird nach einer Reichweite von 500 km und eine schnelle Aufladung der Batterie für 15 Minuten gestrebt. Allerdings ist es Porsche bewusst, dass aktuell keine geeignete Ladeinfrastruktur gibt, die diese Leistung liefern kann. Da sollte der Staat und eigentlich nicht nur Deutschland, sondern auch andere Länder in eine Verbesserung der Ladeinfrastruktur investieren und somit die Elektromobilität fördern. Dabei sollte die Priorität auf einem Schnellladenetz mit über 150 kW Leistung pro Ladestation liegen.
In Sachen Design erinnert das neue Porsche Elektroauto an 911 und Panamera zugleich. Die Karosserie des viertürigen Sportcoupés besteht aus Aluminium, Stahl und kohlenfaserverstäktem Kunststoff. An Fron, Seite und Heck sind zahlreiche Luftein- und -auslässe eingearbeitet, die die Aerodynamik und dadurch die Effizienz deutlich verbessern sollten. Vorne ist Mission E durch Matrix-LED Scheinwerfer in vier Punkten ausgestattet. Für die Sportwagenerscheinung am Heck sorgt ein schmales, dunkles Lichtband unter einem Spoilerbürzel. Die 21 und 22 Zoll Räder bestehen aus Kohlefaserlaminat.
Ein Highlight im ganzen Sportcoupé-Konzept waren definitiv die gegenläufig angeschlagenen Türen, die das Interieur und das Einsteigen enorm erleichtern, jedoch in Serienproduktion nicht machbar sind. Was im Interieur einen besonderen Eindruck macht, sind die mit Leder gepolsterten Sportsitze, die vorne und hinten in gleicher Form verbaut sind. Eine schmale Mittelkonsole mit integriertem Touch-Pad verbindet die beiden Bereiche des Coupés. Besonders imposant sieht der Arbeitsplatz der Fahrer aus, der ähnlich wie von 918 Spyder gestaltet ist. Zahlreiche Displays hinter dem Lenkrad geben Fahrinformation, Daten und auch Bilder der Außenkameras. Natürlich ist das neue Porsche Elektroauto vernetzt und so können die Passagiere während der Fahrt online gehen. Einem besonderem Merkmal bleibt der Hersteller auch in den zukunftsorientierten Modellen treu – dem linken Startknopf.
Der Preis von Porsche Elektroauto Mission E
Zu einem Preis von 95.000 Euro kann man sich ein Einstiegsmodell von dem energieeffizienten und zugleich dynamischen Porsche Elektroauto Mission E gönnen.
