Der BMW M3 E30 – Die erste Generation dieses Modells
Erhältliche Modelle in den USA: Aus den Modelljahren 1988–91. Marktwert: Auktionsinformationen sind nicht vorhanden und die Beobachtung des Markts weist darauf hin, dass die meisten Wagen privat übergeben werden. Garagenwagen mit einem niedrigen Kilometerstand kosten um die 15.000 Euro. Ein BMW M3 E30 in gutem Zustand und gutem Äußeren können Sie aber auch zwischen 9.000 und 13.000 Euro kosten.
Warum Sie den BMW M3 E30 wählen sollten
Die erste Generation des M3er wurde hauptsächlich hergestellt, um die Zulassungsvorschriften im europäischen Tourenwagen Rennsports zu erfüllen. Er sollte erst eine Waffe im Motorsport und dann als Wagen für den Alltag zum Verkauf stehen. Doch in Wirklichkeit ist der BMW M3 E30 eher eine erträgliche Limousine mit Kofferraum und Rücksitz als ein Sportwagen. Seine Stärken liegen in seiner verblüffenden Balance, seiner unschlagbaren Radaufhängung und soliden Zuverlässigkeit. Das Sahnehäubchen bilden das Baron von Asskicken Styling und die 7000 U/Min.
Welchen BMW M3 E30 sollten Sie wählen
In Europa gibt es von diesem Modell eine große Auswahl an Special-Edition und “Evolution” Versionen im Angebot, sodass Sie auf jeden Fall etwas passendes finden können, je nachdem welche Extras Sie suchen. Ein BMW M3 E30 in gutem Zustand ist nicht schwer zu finden, obwohl nur um die 19.000 Stück hergestellt wurden, von denen 5.300 nach Amerika geliefert wurden. Vorallem in verschiedenen BMW-Foren im Internet werden sie angeboten.
Worauf Sie achten sollten
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Der BMW M3 E30 gilt als der haltbarste und langlebende der 3er Serie. Der 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor wird oft als pingelige, temperamentvolle Triebwerkanlage verspottet, doch dieser Ruhm sei unbegründet. “Die Lebensdauer eines Motors hängt davon ab, wie das Auto gefahren wurde”, sagt Thongsai, “doch bei denen, die vernünftig gefahren wurden, kann man ohne weitere Probleme 24.000 bis 322.000 km erwarten.”
Nützliche Tipps
Achten Sie darauf, dass die Ventileinstellung des BMW M3 E30 regelmäßig eingestellt wurde. Der Hersteller empfielt das alle 50.000 km zu tun. Überprüfen Sie außerdem, ob der Motor und das Getriebe richtig funktionieren, denn eine starke Kurvenbelastung und ein großer, stark belasteter Motor erhöhen den Verschleiß und gehen Sie sicher, dass die Geräusche der Steuerketten nicht zu überhöht sind. Wagen, die zu sehr beansprucht wurden, können Sie daran erkennen, dass sie meistens Probleme mit der Pleuellager, sowie Brüche und Abplatzungen in der Vorderachsträgerung und an der Karosserie haben.
Klimabedingungen
Streckenmodifizierte Varianten des BMW M3 E30 sind verbreitet. Prüfen Sie den Wagen also sorgfältig vor dem Kauf. Aftermarket Motormanagement Chips sorgen oft für einen spürbaren Unterschied in der Leistung und bringen einige Nachteile mit sich. Wagen, die in Regionen mit viel Schnee verwendet wurden, neigen dazu, zu rosten, meist unter der Windschutzscheibe, über der Kennzeichenbeleuchtung und in der Nähe der Schwellen.
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