Der neue Mercedes Benz GLA 2015 – das kompakte Crossover
Nur wenige Marken bekommen die DNA Rekombination besser hin als Mercedes. Der luxuriöse Autohersteller besitzt Dutzende von Varianten seiner Basis-Produktlinien, darunter sowohl Coupés und Cabrios, als auch Limousinen, Kombis und SUVs. Selbst der SLS mit Flügeltüren hat einige seiner Teile mit anderen M-B Modellen gemein. Und nun wird es Zeit, dass die CLA Basislimousine mit Frontantrieb ihre Genetik an das neueste Produkt von Mercedes, und zwar den kompakten Mercedes Benz GLA 2015 Crossover, abgibt.
Das Design des neuen Mercedes Benz GLA 2015
Beim Mercedes Benz GLA 2015 gibt es, wie zu erwarten, eine Menge markante Merkmale. Die für einen Coupé typischen Linien der Limousine sind bei dem Crossover besonders auffallend. Hier sind sie jedoch in Bezug auf die Segmente nicht ganz so kantig, was normalerweise eine übliche Vorgehensweise sogar bei Wagen wie dem Mazda CX-5 ist.
Der Achsabstand des Mercedes Benz GLA 2015 ist mit seinen 2,7 m der gleiche wie beim CLA. Der GLA ist jedoch mit seinen 4,4 Meter Länge 22 cm kürzer. Hinzu kommt sein relativ niedriges Dach von 1,5 Meter Höhe. Der Fünftürer besitzt außerdem mit seinen 18-Zoll-Rädern eine tolle Haltung. Damit wollte Mercedes den Schein eines angehobenen Kombis vermeiden. Die Dachlinie des GLA ist um 5 cm niedriger als die des BMW X1. Die Version mit 4MATIC Allradantrieb ist jedoch 3 cm höher, um bei der Umweltbehörde als Laster durchzugehen.
Es wird der Aerodynamik zwar nichts bringen, aber der Mercedes Benz GLA 2015 übernimmt einige der Maßnahmen des CLA, die den Dragster-Koeffizient von 0,23 möglich machten. Dazu gehören eine Unterbodenverkleidung, ein Heckdiffusor, dieselben Seitenspiegel wie die Limousine und anderes Designzubehör. Der GLA wird weder den Diamantgrill des CLA, noch die rahmenlosen Fenster aus dem GLA Konzept der Shanghai Show. Das liegt an dem Zugeständnis, dass die Kosten für dieses Feature, das sowieso nicht auf dem Markt gefragt sein wird, unnötig sind.
Das Interieur vom Mercedes Benz GLA 2015
Das Interieur des Mercedes Benz GLA 2015 wurde direkt vom CLA übernommen. Es ist luxuriös genug, um das Image von Mercedes bei Neukunden zu wahren. Die große Auswahl an künstlichem Aluminium der Limousine für das Armaturenbrett ist vorhanden. Der Käufer hat aber auch die Wahl zwischen Walnuss- oder Pappelholz oder der Designo-Lackierung.
Beim Mercedes Benz GLA 2015 wurde einer der größten Mängel des CLA beglichen. Gemeint ist die begrenzte Kopffreiheit hinten. Dank der höheren Dachlinie werden größere Beifahrer sich nun nicht mehr krumm sitzen müssen. Jedoch sollten sie nicht mehr Beinfreiheit erwarten. Um den hinteren Bereich etwas geräumiger werden zu lassen, werden die vorderen Sportsitze mit intigrierten Kopflehnen der GLA Basismodelle zugunsten von konventionellen Sitzen, die den Blick nach vorn weniger blockieren, vermieden.
Die Optionen sind ebenso mit dem CLA zu vergleichen, was bedeutet, dass Sie für viele Dinge extra zahlen müssen. Optional sind, beispielsweise, die Ledersitze, die Sitzheizung, das Navigationssystem, das größere 7-Zoll Multimedia Display und die Technologien des Fahrassistenten. Sobald der Mercedes Benz GLA 2015 nächstes Jahr, vorraussichtlich im Frühling, auf den Markt kommt, wird der 4MATIC sofort zu erhalten sein, während die Version mit Frontantrieb etwas später im Modelljahr folgt.
Die Leistung
Unter der Motorhaube des Mercedes Benz GLA 2015 gibt es soweit nichts überraschendes. Dort befindet sich derselbe 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor wie beim CLA. Auch er hat eine Leistung von 208 PS und einen Drehmoment von 349 Nm. Das 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und das Start-Stop-System sind ebenso die gleichen wie beim CLA, wie auch das elektronische Sperrdifferenzial am Heck bei den Versionen mit Allradantrieb. Damit, so Mercedes, sollte der GLA leistungsfähig genug sein, um es von Null auf 100 km/h in unter 7 Sekunden zu schaffen.
Die Dieselvariante des Mercedes Benz GLA 2015, die in Europa angeboten wird, wird es in den USA nicht geben. Das liegt vorallem an den zusätzlichen Kosten für den Kompressionszündungsmotor und seinem teuren Kontrollsystem der Emissionen, das den festgelegten Startpreis von $31,000 erhöhen würde.
Trotz der Gemeinsamkeiten mit dem neuen Mini-Benz wird die elektronisch gesteuerte Zahnstangenlenkung wird nicht die gleiche Direktlenkung mit variabler Lenkübersetzung wie die des CLA darstellen. Sie können sich auf straffere Federbeine vorn und eine Mehrlenker-Heckachse verlassen. Auch ein Sportpaket soll angeboten werden. Dabei erhält der Mercedes Benz GLA 2015 19-Zoll-Felgen, während die Radaufhängung jedoch unverändert bleibt.
Ein sportliches Sondermodell des Mercedes Benz GLA 2015 stellt der GLA45 AMG dar, das dieselbe Hardware besitzt wie der CLA45, einschließlich eines 2,0-Liter-Vierzylinders mit Turbo, 355 PS und einem Drehmoment von 450 Nm, die AMG-getunte Radaufhängung und 20-Zoll-Felgen. Das nennt sich doch mal Gentechnologie.
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