Mercedes Geländewagen Brabus 900 “one of ten”: Stil, Power und Exklusivität
Alle zwei Jahre findet die Automesse IAA in Frankfurt statt, auf der große Hersteller ihre neuen Modelle enthüllen. Unter den diesjährigen Neuheiten auf der IAA ist der neue Mercedes Geländewagen Brabus 900 “one of ten” zweifellos nicht zu übersehen. In diesem Artikel würden wir Ihnen gerne den auf dem Mercedes AMG G65 basierten Zwölfzylinder-Geländewagen präsentieren und nützliche Infos über den stärksten “G” der Welt geben.
Der Mercedes Geländewagen Brabus 900
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Inspiriert von einem der beliebtesten Muscle Car Modelle Dodge Charger konzipierte SpeedKore Performence Group ein Coupè - 1970 Dodge Charger Tantrum
Der neue Mercedes Geländewagen Brabus 900 “one of ten” ist nicht nur aufgrund seines Aussehens ein echtes Monster. Sein auffälligstes Merkmal sind ohne Zweifel seine 900 PS unter der Haube. Er überzeugt auch mit weiteren stolzen Leistungsdaten, nämlich: maximales Drehmoment von 1.500 Nm, läuft 270 km/h und ist in 3,9 Sekunden auf 100 km/h. Der auf zehn Stück limitierte Mercedes Brabus 900 ist damit nach eigenen Angeben der stärkste Zwölfzylinder-Geländewagen der Welt und kostet stolze 666.000 Euro.
Die mächtige Carbon-Haube hat pro Seite je neun riesige Lufteinlässe, die den V12-Biturbo mit ausreichend Luft versorgen. Da der riesige Motor so hoch gebaut ist, liegt die Motorhaube ebenfalls hoch. Um das beeindruckende Ergebnis von 900 PS statt 630 PS zu erreichen, wurde der Hubraum von 6,0 auf 6,3 Liter erhöht. Interessante technische Neuheiten bei diesem Model sind die spezielle Kurbelwelle mit längerem Hub, neue geschmiedete Kolben, größere Turboloader, Metallkats, Downpipes sowie eine Edelstahl-Auspuffanlage.
Der Mercedes Geländewagen Brabus 900 hat dank des Breitbaukits 12 Zentimeter mehr Breite bekommen, die Platz für die 23 Zoll großen Leichtmetallräder bieten. In die Kotflügel sind LED-Leuchten integriert, die beim Betätigen des Türgriffs die Trittbretter beleuchten. Der Brabus hat einen neuen Spoiler an der Front und einen Zusatzscheinwerferersatz auf dem Dach. Die schwarz getönten Xenon-Scheinwerfer bleiben auch nicht unbemerkt. Am Heck macht der angedeutete Unterfahrschutz auf sich aufmerksam, während das Ende des Fahrzeugs durch den Dachspoiler abgerundet wird. Bis ein serienmäßiger Mercedes AMG G 65 zum starken Brabus 900 “one of ten” wird, dauert es je nach Wünschen bezüglich der Ausstattung acht bis zwölf Wochen. Alleine der Motorumbau dauert eine Woche.
Der Innenraum
Der Innenraum des kantigen “G” aus Bottrop ist auch alles andere als serienmäßig. Im 900er ist jede kleine Ecke mit Leder ausgelegt – der Kofferraum, die Türtafeln sowie der Fußraum. Der Kofferraum hat einen neuen integrierten Stauraum erhalten, sowie ein Subwoofer-System. Die vorderen Kopfstützen sind mit dem “900”-Logo versehen. Die normale Rückbank wurde im Brabus 900 durch zwei Einzelsitze ersetzt. Eine speziell entwickelte Mittelkonsole trennt die beiden Sitze. Die Mittelkonsole besitzt ein Sicherheitsfach mit Code-Schloss, Touchscreen, sowie zwei ausfahrbare Tische, die zusätzlichen Platz zum Beispiel für ein Notebook schaffen. Die hinteren Sitzen lassen sich über einen eingelassenen Touchscreen voll elektrisch einstellen. Der Geländewagen ist mit Sitzheizung und -Belüftung ausgestattet, sowie mit beheiztem und gekühltem Becherhalter. Weitere Besonderheiten im Innenraum sind die Türverriegelungsstifte und die Pedale aus Aluminium. Die Einstiegsleisten aus Edelstahl sind mit einem blau beleuchtetem Logo versehen. Der Sternenhimmel mit wechselnden Farben bietet ein einzigartiges Erlebnis.
Ratgeber: Den Zahnriemen regelmäßig prüfen und Motorschäden vermeiden
Der Zahnriemen, noch Steuerriemen genannt, ist eines der wichtigsten Bauteile eines Motors. Er überträgt die Kraft von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle,
