Der neue BMW X7 Facelift 2022: Das aktualisierte Flaggschiff mit eindrucksvoller Technologie und Design

Der bayerische Autohersteller hat dem größten Mitglied seiner SUV-Palette BMW X7 Facelift verpasst. Das erneuerte Modell hat ein völlig neues Frontdesign mit geteilten Scheinwerfern und unterstreicht seinen Status als Flaggschiff der Automarke. Diese Veränderung im Design wird auch bei der nächsten Generation der Luxuslimousine aus der 7er-Reihe zu sehen sein, wenn sie bald ihr Debüt feiert.

Das zukünftige Modell des BMW X7 Facelift im Rampenlicht

Zusammen mit der signifikanten Neugestaltung hat die Marke neue Technologien und eine frische Armaturenbrett-Infotainment-Schnittstelle eingeführt. Dazu gibt es noch eine leichte Neuausrichtung der Motorenpalette des innovativen Geländewagens. Beim neuen Design der Scheinwerfer fungieren dünne LED-Elemente als Tagfahrlicht und Blinker, darunter die Matrix-LED-Einheiten mit Fernlicht. Adaptive Scheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion gehören zudem noch bei allen X7-Modellen zur Standardausstattung. Zu den neu gestalteten Leuchten gesellen sich außerdem auch eine aktualisierte Frontschürze und sogar eine neue Version des Kühlergrills des X7. Das Modell ist nun mit der Umgebungsbeleuchtung „Iconic Glow“ ausgestattet, die den Kühlergrill bei Nachtfahrten beleuchtet. Diese lässt sich jedoch über das Infotainmentsystem abschalten.

Die Reihe wird noch durch eine neue sportliche M-Version bereichert. Diese verfügt über 23-Zoll-Rädern, den größten werkseitig montierten Felgen, die jemals bei BMW zu sehen waren, obwohl 21-Zoll-Räder Standard sind und beim neuen M60i-Spitzenreiter des X7 bis zu 22 Zoll groß sind. Der BMW X7 Facelift hat auch neu gestaltete Rücklichter, während sich der Chrom-Streifen über der Heckklappe jetzt unter Glas befindet.

Innovative Technologie im Innenraum

Im Inneren erhält der BMW X7 Facelift zusammen mit einem neuen Standard-Kit wie einem drahtlosen Smartphone-Ladegerät die Infotainment-Reihe „Curved Display“. Diese ist in ein entsprechend neu gestaltetes Armaturenbrett integriert. Die Entwickler haben die traditionelle Instrumententafel entfernt, und an ihrer Stelle sitzt eine schwebende digitale 12,3-Zoll-Instrumententafel. Dies schließt sich nahtlos an eine 14,9-Zoll-Infotainment-Zentraleinheit an, die von der neuesten Version der iDrive-Software von BMW – iDrive 8 – bedient wird.

Wie bisher bietet das Modell bis zu sieben Sitzplätze in einer dreireihigen Konfiguration. Die zweite Reihe lässt sich jedoch mit zwei vollwertigen Stühlen im Kapitänsstil mit Armlehnen anstelle einer Dreiersitzbank ausgestalten. Zur Serienausstattung im Innenraum gehören außerdem auch eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung, ein Panorama-Glasdach, Audio von Harman/Kardon und beheizbare Vordersitze. Des Weiteren gibt es eine Thermosteuerung für Getränkehalter, Heckscheibenjalousien und Vordersitze mit Belüftungs- und Massagefunktion. Die serienmäßige Innenausstattung umfasst eine erweiterte Merino-Lederausstattung in Schwarz, Elfenbeinweiß oder Tartufo (ein Terrakotta-Farbton). M Sportwagen und der M60i sind innen mit sportlicheren Details ausgestattet, wie zum Beispiel M Sport-Einstiegsleisten, einem M-Emblem-Sportlenkrad, spezifischer Instrumentierung und einer anderen Auswahl an Verkleidungen und Polsterungen.

Leistungsstarker Motor mit alternativer Hybrid-Technologie

Die Motorenpalette ist aktuell überarbeitet, wobei drei Modelle, die alle ihre Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe an ein Allradsystem übertragen, zur Auswahl stehen. Der BMW X7 Facelift schließt jedoch nicht die Plug-in-Hybridtechnologie ein. Stattdessen werden nun alle Versionen des großen SUV von 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie unterstützt. Das alte Spitzenmodell M50i xDrive wird nun durch das M60i xDrive ersetzt. Es behält die Achtzylinderleistung bei und verwendet einen 4,4-Liter-Turbo-V8, der 523 PS und 750 Nm Drehmoment entwickelt. Das ist das gleiche wie zuvor, während die Leistung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h ebenfalls unverändert sind. BMW behauptet jedoch Effizienzgewinne für die heißeste Version des X7 mit Renditen von bis zu 23,7 MPG und CO₂-Emissionen von 278 g / km.

Das Sechszylinder-Benzinmodell xDrive40i leistet jetzt 375 PS und 540 Nm, plus 40 PS und 90 Nm. Die Leistung von 0 auf 100 km/h wird nun in 5,8 Sekunden absolviert und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 249 km pro Stunde, während der Kraftstoffverbrauch bei bis zu 49 km pro 3,79 Liter liegt. Diese Version des X7 kann das Mild-Hybrid-System verwenden, um bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten nur mit elektrischer Energie zu fahren. Die Dieselleistung wird vom xDrive40d abgedeckt, jetzt auch mit 48-Volt-Technologie und insgesamt 347 PS und 720 Nm. Es ist das effizienteste Mitglied der X7-Reihe und zeigt in offiziellen Tests ca. 60 km pro 3,79 Liter und 200 g/km Kohlendioxid. Dabei dauert die Leistung von 0 auf 100 ungefähr 6,1 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 243 Kilometer pro Stunde.

Wie es preislich beim BMW X7 Facelift aussieht

Alle Versionen des neuen X7 sind serienmäßig mit adaptiven Dämpfern sowie zweiachsiger Luftfederung ausgestattet. Letzteres System ermöglicht eine automatische Niveauregulierung und Höhenverstellung für den Offroad-Einsatz. Die Preise für das aktuelle Modell beginnen bei 95.400 Euro für den xDrive40i Benziner, während das Spitzenmodell M60i bis 122.200 Euro reicht. Die Ausstattungsvarianten Excellence und M Sport sind verfügbar, während der M60i nur in der M Performance-Spezifikation erhältlich ist.